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誰說剛買新車就不能參加試駕活動？我們今天再度來到中華賓士內湖旗艦店，正是為了「EQB深度試駕活動」而來。

雖說最近這次換車( 請看這篇 )，在考量諸多因素之後，我們仍然選擇傳統的油車，但是電車在可見的未來即將成為主流，卻也是不爭的事實。既然我們的下一部車將會是電車的機率很高，那麼保持對電車的關注，增加對電車的了解，對我來說便是必要之舉。所以，當洪小姐來訊詢問，是否有意願參加「EQB深度試駕活動」時，雖然當時還在歐洲旅行，我仍然不假思索地立刻答應，並請她為我們安排回國後的試駕時間。

今天一早送女兒上班後，我們就來到中華賓士內湖旗艦店，洪小姐正在晨會。我們熟門熟路來到 2F 休息區，機靈的櫃台小姐立刻趨前詢問要什麼飲料？服務態度值得稱許！我們當然不會客氣，拿鐵、洪瑞珍三明治，是一定要的，一人一套先飽餐一頓，為接下來的試駕儲備精神和體力。

中華賓士內湖旗艦店 2F 除了有休息區外，也有展示區，這款 EQB 300 電動車正是我們今天試駕的車款，只是配備稍有不同，因為此次深度試駕的車型是 EQB 250 。

沒有等多久，洪小姐便趕來，寒暄幾句後立刻切入正題，開始為我們做此次試駕活動的簡介，與各項應注意事項。這個環節費時約需 20 分鐘，畢竟這個活動可說是破天荒的企劃，至少小弟以前聞所未聞，謹慎一點自然是必要之舉。

這個活動是由 Mercedes-Benz Taiwan (台灣賓士) 企劃，交由旗下各經銷商執行，旨在推廣電動車的使用，增加潛在客戶對 Mercedes-EQ 車系的了解，基本上可視為今年年中 (2024/05/02~05/05) 『Mercedes-Benz FUN 電星樂園』活動的延伸。那次活動小弟曾躬逢其盛，在短短一個小時左右的時間內，試駕了五款不同車型，從 EQA 到 EQS ，甚至 AMG、SUV 車型也包含其中。如此倉促的體驗，除了有趣之外，顯然無法讓客戶真正了解電動車的迷人之處。

但是這次的「EQB深度試駕活動」完全不同，包含解說在內，整個試駕活動的時間長達 3 小時。足以讓你體驗電動車各項性能的表現，以及本質上與油車的差異性，甚至還可以觀察電能消耗的速度，親自操作充電過程，消除里程焦慮的疑慮等等。個人覺得這樣的時間安排，才是真正有意義的試駕活動，渾然不是短短幾十分鐘＂問豆油＂式的試駕可比，值得所有車商借鏡。

不過，既然我在標題宣稱此次活動是「史上最強、最Free試駕！」，當然不會只有＂試駕時間長＂這一個亮點；「全程沒有業務跟隨的自由行」才是這次試駕活動的最大亮點！

只要在規定時間內，你可以自行規劃試駕活動的路程，愛到哪裡，就到哪裡！可以開上高速公路，測試自動跟車系統的輕鬆寫意；也可以開上陽明山，體會電車登高山如屨平地的瀟灑自如...總之，你想測試什麼，就從心所欲吧，只要＂不踰矩＂即可！

💥💥💥【註】意思就是：高速公路的過路費，中華賓士會幫你付，但是，如果你超速或違規被開了罰單，這部分就要自己負責啦！( 停車費也需自付 )

中華賓士的誠意不止於幫你付高速公路的過路費，因為試駕的時間長，難免需要休息用餐，所以簽好試駕合約後，還會奉上 1000 元餐飲補助費，滿滿誠意令人感動！

簽好試駕合約，我們便下樓取車，貼心的洪小姐已事先將試駕車，由地下車庫移至前庭停車格。

「EQB深度試駕活動」針對的是非電動車車主，且沒有業務隨行，為了行車的安全，行前必須針對電車與油車操控上的不同，做一些必要的講解。

我對於電動車的續航里程、電池的壽命，以及充電的細節特別感興趣，所以在洪小姐的講解過程中頻頻發問。

「坐而言，不如起而行。」說再多次，不如實際操作一遍。剛好停車場就有兩個充電車位，我們便到充電樁實地操作了一回。

時間來到 10:50 ，我們終於要單飛上路，開始今天的試駕體驗了。

根據昨晚我們做的功課，坪林老街的往返路程，恰好符合此次試駕的時間。所以我們出發前，已用 Apple Carplay 設定好導航，順便打開 Apple Music ，聆聽音響的表現。 

車行至南港隧道，車室暗了下來，儀表版上的氣氛燈格外鮮明，尤其是副駕前的滿天繁星，更是璀璨浪漫，比我現役的坐駕 GLC 200 ，有過之而無不及。但是，此時我們也發現前方塞車嚴重，顯然與我們昨晚 GOOGLE 的狀況大相逕庭，當機立斷更改目的地，下高速公路前往深坑老街。 

做為一個聞名全台的景點，深坑老街的停車場當然不缺，但是大多是計次停車，每次 100 元。對於短時間停留的我們顯然並不划算，還好就在老街入口的斜對面，就有一個＂兒童遊戲場停車場＂，平日 20元/時，假日 40元/時，而且未滿 30 分鐘免費。

＂兒童遊戲場停車場＂看起來相當新，乾淨又明亮，共有 168 個停車格，停車格也相對寬敞。

最酷的是 B1 的廁所外面，竟然有＂使用狀態＂顯示燈，一眼就可以看出哪間廁所有沒有人？也太先進了吧！

星期五的深坑老街，比我預期的更為熱鬧，熙熙攘攘的遊客，絡繹不絕的從兩邊入口蜂擁而入。美中不足的是時有車輛開進狹窄的老街，逼得遊客得紛紛走避，不但影響安全，而且汽車排放的廢氣，既難聞也影響健康，難怪坐在行裡的駕駛，會迎來行人一波波嫌惡的眼神。我突然意識到，這應該就是電動車之所以必將成為主流的原因之一。

逛老街必然會有懷舊甘仔店，裡面販賣的東西，南北皆同，沒有什麼新意。

台灣的廟口很神奇，總有一些膾炙人口的小吃，像這一攤「廟口石板臭豆腐」，就是我們每次必吃的排隊名攤。

臭豆腐只能解饞，正餐還是得找一家像樣的餐廳吃。

因為時間所剩不多，我們找了一家食客相對稀少的餐廳用餐，所幸菜色可口，價錢也在合理範圍之內。

吃完正餐，買些伴手禮回家，不為送禮，只供自家人享用。

這攤米腸香味隨風飄散，想起女兒最愛這一味，便順手買了一份。

回程主要的測試重點在動能回收功能，以換檔撥片操作，共有 D+、 D-、 D，以及跟長壓換檔撥片的 D AUTO 四種模式。對於新上手電車的我來說，D AUTO 是最舒服的模式，因為和油車的操作感幾乎沒有什麼差別。

下午 1:21 ，我們返抵中華賓士內湖旗艦店，稍微超出預定時間，還好「EQB深度試駕活動」一天只會安排一組客戶，不至於影響他人權益。

看到這邊，你是不是已經躍躍欲試，想立刻報名參加？

事實可能沒有你想像的簡單，因為這次的試駕活動很特殊，業務全程不跟隨，卻要承擔風險，所以業務在主動邀請試駕客戶時，心態之謹慎可想而知！這就是為什麼即使你找遍中華賓士官網，或是 FB 粉絲頁，都看不到這個活動的原因。

交還試駕車，業務檢查車輛後，最後一關就是要交功課啦！畢竟投入大量成本舉辦試駕活動，除了增加潛在客戶的成交機會外，趁機收集客戶的第一手意見，提供給研發部門參考，也是很重要的一環。

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